金融界4月2日消息 4月伊始，已经有不少车企迫不及待公布了3月的销量数据，多数车企都实现了销量同比和环比的增长，但也有部分车企出现下滑，也有个别车企没能完成此前的销量目标，一起来看看详细数据。
比亚迪：我要打十个
2月份将旗下车型陆续更新到“荣耀版”之后，比亚迪3月份迎来了爆发式增长，销售新车302459辆，相比去年同期207080辆增长了约10万辆，比某些品牌一年的销量还高。其中比亚迪王朝和海洋两大系列销售286712辆，腾势汽车销售10279辆，仰望汽车销售1090辆，方程豹汽车销售3550辆。一季度比亚迪累计销量已经超过62万辆。
此外，比亚迪还在3月成为全球首个累计销量超过700万辆的新能源汽车品牌。今年比亚迪定下了不低于450万辆的销量目标，平均到每个月至少要37.5万辆，以“迪子”目前的销量水平，要实现这一销量目标还是有点难度的。不过即便是这样，比亚迪也依旧“遥遥领先”。问界、理想、零跑、深蓝、极氪、蔚来、小鹏、哪吒、岚图、阿维塔十个新势力品牌的销量之和还没有比亚迪销量一半高，可以说是“以一敌十”了。
理想被MEGA拖累，销量不及预期
在经历MEGA上市的风波之后，理想汽车3月的销量表现并不理想。根据理想汽车官方数据，3月其交付量为28984辆，同比增长39.2%；第一季度共交付80400辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付量已达713764辆，今年有希望破百万辆大关。
虽然销量数据实现了增长，但与理想汽车此前的预期存在较大落差。理想汽车官方曾预期通过理想MEGA上市和2024款L系列车型的交付，将恢复去年月销5万辆的水平，但实际只达成了约58%。前不久，理想汽车发公告称将一季度交付量预期由100000-103000辆下调至76000-78000辆，下调幅度达24000-25000辆。
理想汽车董事长李想曾给理想MEGA定下“月销8000辆”的目标，但目前来看难以完成。3月11-17日MEGA交付量为1058辆，3月18-24日MEGA交付量为1031辆，可以看到周销量基本上稳定在1000辆左右，据此推算其月销量应该在4000-5000辆之间。
问界蝉联新势力销量冠军
1月销量超越理想汽车之后，3月份问界继续保持强劲的增长势头，以31727辆蝉联新势力品牌销量冠军。其中新M7依旧是销量主力，3月交付24598辆，上市至今累计交付量超过12万辆。问界M9也获得了不错的成绩，3月交付6243辆，位居新势力50万元以上车型销量第一。
华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东在朋友圈转发了问界3月销量海报，并表示“M9产能还在爬坡中，希望M9在4月份能交付超过15000台以上”。问界M9上市后订单数量持续上升，到3月22日已经达到6万个，由此带来了不小的交付压力。在销量持续增长的背景下，外界普遍预测问界的生产商赛力斯汽车将会在2023年四季度或者2024年一季度实现盈利，目前赛力斯2023年的财报还未公布，让我们拭目以待。
哪吒汽车成唯一同比下滑新势力车企
哪吒汽车是目前公布3月销量的新势力车企中唯一同比下滑的品牌，销售8371辆，同比下滑17.55%，环比增长36.68%，一季度累计销量24461辆。前不久，哪吒汽车投资人、360集团董事长周鸿祎受邀参观哪吒汽车工厂并进行了直播，本想通过这次活动澄清哪吒汽车停产的传言，但没想到周鸿祎批评哪吒汽车产品命名混乱、营销“纯属自嗨”成了热门。
据悉哪吒汽车正在对桐乡的生产基地进行改扩建工作，会对3月和4月的产量造成一定的影响，预计到4月下旬产能将逐步回升。另外，哪吒汽车的新车哪吒L将会上市，定位为中型 SUV，提供纯电版和增程版两种动力选择。哪吒汽车CEO张勇称该车将搭载“冰箱彩电沙发”高配三大件，其中“冰箱”带独立压缩机双开门最低制冷温度零下6度，“彩电”15.6英寸的两个，“沙发”8点按摩零重力。
极氪、零跑、蔚来、小鹏均实现增长
其他新势力车企的销量情况做个简单介绍。零跑保住了新势力销量第三的位置，为14567辆，同比增长136.02%，环比增长121.86%，一季度累计销量33412辆。蔚来第四，为11866辆，同比增长14.30%，环比增长45.92%，一季度累计销量30054辆。小鹏第五，为9026辆，同比增长28.91%，环比增长98.59%，一季度累计销量18790辆。
传统车企中，广汽埃安3月销量32530辆，相比去年同期的40016辆下滑18.7%，不过环比增长95.1%，依然位居纯电销量前三。一季度埃安累计销量为74153辆，照这个水平来推测，今年大概率完不成70万辆的年销量，进入了增长瓶颈期。要想突破，需要埃安和昊铂两大品牌在智能驾驶和续航水平方面多下功夫。
背靠东风汽车集团的岚图汽车3月销量6122辆，同比增长102%，一季度累计销量16345辆。长安汽车新能源销量为3.29万辆，同比增长47%，不过旗下深蓝汽车的销量暂未公布，阿维塔则交付了5016辆。吉利汽车3月销量达到150835辆，同比增长约39%，环比增长超35%，其中新能源销量44791辆，同比增长超65%，环比增长约34%，新能源渗透率约30%。
写在最后
整体来看，经历2月销量低迷之后，3月不少车企销量开始回暖，尤其是新能源汽车的销量稳步提升。不过在价格战的大背景下，各个车企需要格外注意对产品质量的把控，切忌出现“萝卜快了不洗泥”的情况，毕竟降价只能短期能提振销量，高品质才能保证销量长虹。预计二季度车市价格战还会加剧，尤其是10-30万区间的细分市场，将会是诸多车企厮杀的主战场。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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